Blogok
19 éves és 324 napos, így ő lehet a legújabb legfiatalabb pilóta, aki kvalifikálta magát a MotoGP-ben a korának élvonalába. A srác eddigi legjobb versenyeredményét érte el, a negyedik szettet, és most megpróbálhatja a legfiatalabb versenyzővé válni, aki segíthet megnyerni a prémium kategóriát, megdöntve Marc promóció unibet Márquez rekordját (2013-ban két évtizedet és 63 napot töltött az Austinban). Maverick Vinales (Aprilia Rushing) pole pozícióból kvalifikálta magát, de egy másik körlistán indult Austinban. Ez a 15. pole pozíciója a MotoGP-ben, és a következő az Apriliával, amely tavaly a Valenciával zárta. A srác sorozatban második Dash győzelmét szerezte meg, amelyben versenyben van, és vasárnapig rekordot állít fel, ha egy harmadik szettes MotoGP-pontot veszünk fel.
Csökkentsd, hogy ütemezhesd a visszatérést a MotoGP Sprintre Goiániában | promóció unibet
A legújabb versenyprogram keretrendszere megállás nélküli akciót biztosít, több előzési hellyel, és a nehézségi szintek kombinációjával felfedezheted a legjobb beállításokat, amelyekkel szabályozhatod a sebességet és száguldhatsz. A száguldás mellett a COTA egy energikus MotoGP vasárnapot is kínál, amely alsó zónákkal, versenyzői interjúkkal és valós idejű hangolási eseményekkel várja a versenyzőket. A COTA innovatív felépítése megállás nélküli akciót kínál, számos izgalmas előzési egyenessel és technikai szakaszokkal, ahol próbára teheted a versenyző minden képességét.
Erre vártatok, és mostantól a vadonatúj kerékpárok technikailag egyenesen a helyes útra tértek! #AmericasGP
Még 5 kör, és Vinales már csak egy kört kínál, további 102 másodperccel Acostát. Martin veszélyben van Bastianini mögött a friss dobogó harmadik fokára… az új Ducati pilóta megpróbálja megelőzni, de nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Race), aki kétszer is balesetet szenvedett a Q2-ben, a 6. helyen végzett. Az utolsó két alkalommal, amikor a srác 6. lett, a GP-n sérült meg (Indonézia/Valencia 2023). A Dash-on a 3. helyet szerezte meg, és ő az egyetlen versenyző, aki 2024 első vagy három sprintjében új dobogóra állhatott. Most meg kell szereznie 7. MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossi is bekerült az új pilóták tabellájába. A Ducati a legtöbb győzelmet aratott a MotoGP-ben.
Az amerikai híripar látja annak lehetőségét, hogy a MotoGP hatalmassá váljon, és új pénzügyi stratégiákat is kínál, amelyekkel a második csúcsra emelheti. A MotoGP soha nem fog kilépni az F1-ből, de sokkal nagyobb lesz, mint amilyen most. „Az, hogy Austinban történt, páratlan, de mindig arra késztetett, hogy a legújabb szabályok egyes részeit kommentáljam. Főleg azért, hogy segítsek tisztázni őket, hogy az emberek tisztában legyenek velük” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenyfilm rendezője a texasi verseny utáni napon.
MotoGP Americas GP Sprint verseny Összesített teljesítmény
Quartararo most egy VR46-os szendvicsben találta magát, ahol Fabio Di Giannantonio a 6. helyen áll. De mindez semmit sem jelentett, ha a hétszeres COTA-bajnok hirtelen a tizenegyes kanyarból kiugrott, és megcsúszhatott a kavicsokon. Az Acosta továbbra is a jobb – de valójában MotoGP-s – következő eredményére hivatkozott, amikor Enea Bastianini legyőzte Jorge Martint, a identitásparancsnokot, és megszerezte a harmadik helyet. A verseny a legújabb Americas MotoGP COTA-ból indul Austinban, Coloradóban, a 2024-es világbajnoki címmel kapcsolatos harmadik pontban (21-ről) kezdődik. Az új Aprilia-pilóta 0,653 másodperces előnnyel indul Acostával szemben.
Ezeknek a motorosoknak az első kör után a boxba is be kellett menniük, hogy motort válthassanak. Őszintén szólva, azok a versenyzők, akik először rajtoltak az esős időszakra való bemelegítési körben, váltottak motort az új bemelegítési kör végén, a boxutcában kezdték az új versenyt, és így egy nagyszerű újraindítást produkáltak. Az új, 2018-as szabályok értelmében azoknak, akik motort akartak váltani, be kellett menniük az új boxba, az új bemelegítési kört a boxutcából kellett kezdeniük, majd az új rajtrács végére kellett beállniuk a sorba. A probléma az, hogy 23 kerékpáros slick gumiabroncsos motort szerelt, miközben Jack Miller elég merész volt ahhoz, hogy slick gumikat válasszon. Az "új rajtrács vége" ebben az esetben az első sorban lett volna, Jack Miller közelében.
És ott van az az egyszerű tény, hogy a Versenytanács és a FIM általában nem vesznek részt a közeljövő előrejelzésében. Visszatekintve, Ai Ogurát, Brad Bindert és másokat is megloptak, mivel nem volt lehetőségük slick versenyeken indulni, mivel mindenki más a nedves aszfaltra készült. Ha 30 másodperccel a kezdete előtt ismét csapadék esett volna, akkor a következő fogadás teljesen rossz döntés volt. Az új elég rossz állapotban lévő versenyzők új csoportos döntése miatt van.