Tartalom
Di Giannantonio, aki harmadszorra kvalifikálta magát az élvonalba a szezonban, Fernandezzel küzdött meg a sprintben, mielőtt a célegyenesben átvette az irányítást. Fabio di Giannantonio a frissen beharangozott bajnok ellen küzdött a Valenciában, megszerezve első dupla dobogós helyezését (első és hétvégi verseny) a 2023-as katari futamon, ahol megszerezte első nagydíj-győzelmeit. Mivel a 2025-ös MotoGP-szezont egy időre felfüggesztették, a verseny szeptemberben zárult, az új valenciai finálé még mindig sok krízist okozott, különösen az első körökben. Jorge Martin a hétvégén a japánok balesete után lépett pályára, bár az Aprilia versenyzője dupla köridő-büntetést kap az új nagydíjon, miután Bezzecchivel ütközött a Motegiben. Az új spanyol pilóta, aki idén 22 versenyből 14-et kihagyhatott, az új versenyt arra használja, hogy „néhány kört szerezzen, és iránymutatást gyűjtsön” a következő szezon megnyeréséhez, ahelyett, hogy ezen a hétvégén a dobogóért küzdene.
MotoGP – Televíziós pillanatok
Franco Morbidelli a Yamaha versenyzőjének, Fabio Quartararónak köszönhetően a hatodik helyen végzett a VR46 Ducatijával, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura vitte az előzést. Fernandez 0,882 másodperccel lassult https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ a kockás sávban az utolsóban, míg Bezzecchi egy meglepetésre az ötödik helyen végzett. A pole pozíciót betöltő Marco Bezzecchi a műszerfalról indulva küzdött, mivel a későbbi finom első kormányválasztása visszaütött, az olasz csak az ötödik helyen végzett.
Zarco mindig is nyomot hagyott Brazíliában: „Az első hely mosolyt csal az egész csapat arcára”
Aleix Espargaro (Honda HRC Try Party) valójában a negyedik helyen áll, de mindössze 0,099 másodperccel van lemaradva a vezető négyestől. Az a tény, hogy a párttársa, Brad Binder a nap másfél napját egy nagyszerű, egyenesen a rekordhoz képest gyengén teljesített – annak ellenére, hogy egész évben egyetlen körös tempóval küzdött –, arra utal, hogy az új KTM jól halad a Cheste-sávban. A kiemelkedő fordulókban Acosta nem titkolta, hogy az utolsó két Eb-futama jelentette a KTM legnagyobb esélyét arra, hogy visszatérjen a főfokozathoz. Portimaóban a srác végig vezette a versenyt, mielőtt kiesett Alex Marqueztől, így a harmadik helyen a vasárnapi versenyben a maximumot érheti el.
De ezt elérni 32 évesen, egy ilyen súlyos égési sérülés után, ritkán fordul elő a sportban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, de akár hibázott, akár nem, ez általában dobogós lehetőségekhez vezetett. Ezeknek az embereknek a félreállítása kulcsfontosságú volt, amikor az emberei 2026-ban a szakmabeli hírnévért küzdöttek.
Bagnaiának legalább az 5. helyen kellene végeznie a hétvégén, függetlenül attól, hogy Martin hol áll az új verseny megnyerésében. Mivel a spanyol másnap elvesztette az új nagydíjat, és az indonéz, ausztrál kontinens, Malajzia és Portugália négy futama után könnyen eltávolítható a döntés, hogy az új versenyre kerüljön sor. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cseréltek a versenyen, hol egymás ellen, és utat találtak a csökkenő Marqueznek.
Miguel Oliveira utolsó MotoGP-versenye a 11. helyen ért célba, ezzel megelőzve a Pramac Yamahát, míg Zarco a tizenkettedik helyen áll LCR Hondája mögött, miután egy jó kis időhúzás után Bagnaia-val ütközött. A tizenegyedik körben Fernandez Marquezt megelőzve küzdött az élen haladásért. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította a Ducati számára a nehéz finálét, amely dobogós helyezést is hozott, miután a záró íven legyőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki égési sérülések miatt visszalépett a portugál versenytől, a 0,4 másodperces idővel közel tudott kerülni a verseny utolsó szakaszához, de nem tudott mit tenni Bezzecchi lemaradásával a kockás zászlónál. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi győzelemre vitte a győzelmet egy megterhelő MotoGP Valencia Nagydíjon, Raul Fernandez előtt, aki Pecco Bagnaiát az első körben kiütötte. A Honda duója, Joan Mir és Luca Marini nagyon korán elestek, miután korábban elfelejtette a kerékpárja első lökhárítóját, és csapattársa elejére állt át.
Ricardo Tormo pályatérkép
A második kör végére már két pillanattal volt lemaradva a vezetéstől, mivel Marquez és Acosta elkezdtek előretörni az élen. Az újonc olasz azonnal eltörte a vezetést, majd a későbbi győztes Alex Marquezt maga mögé utasította az 1. váltóra menet, ahol a KTM-es Pedro Acosta kevesebb mint megállással előzte meg őt a 2. váltóban, mint amennyivel korábban. Marquez visszaesett, ami azt mutatta, hogy a formatervezés túlságosan is ismerőssé vált számára a verseny előtti szünetekben.